Harga knalpot racing ninja R / RR creampie NS2 leher L full stanlesRp320.000: Harga: Silencer Knalpot Standar Racing Carbon Kevlar untuk Ninja R atau RRRp599.000: Harga: SILINCER SLINCER KNALPOT NINJA R SS RR NEW RR OLD ZX RC3 RACINGRp275.000: Harga: knalpot Racing ahau ninja R/RR leher l 39 stenlishRp1.850.000: Data diperbaharui pada 26/7/2022 PerbandinganKawasaki Ninja 250 vs Yamaha YZF R25 pada berbagai faktor seperti Harga, Jarak Tempuh, Fitur, Spesifikasi, Warna, Biaya & Performa Layanan. Ralatsedikit boskumain jet ninja r kips ukuran 138sedangkan main jet ninja r kis 128Review Tipis - tipis bedanya karbu ninja r kis dan ninja r kipsKedua ka sayabaru mendapat ide tentang perbedaan motor Ninja R & RR. hasil dari saya mensurvei atau melihat sambil membandingkan antara motor Ninja R & RR. pertama Ninja R tidak memakai fairing, Ninja RR memakai fairing, kedua Ninja R menggunakan karburator atau yang biasa disebut mainan bensin karburator ukuran 26, Ninja RR menggunakan karbu ukuran 28. tetapi motor diatas 2011 Ninja R menggunakan Perbedaanninja r dan l 20 june 2022. Perbedaan crv prestige dan crv turbo 20 june 2022; Daripada ninja r ato ss gwe lebih pilih scorpio gan. Daripada ninja r ato ss gwe lebih pilih scorpio gan. Rp 36,4 juta lihat promo. Krr 150 atau lebih dikenal sebagai ninja rr 150 itu adalah versi indonesianya. Ada juga perbedaan paling mendasar antara zx Mengandalkanpendingin udara, tanpa fitur-fitur istimewa didalamnya, RGR konsumsi bensin lumayan boros. Lambat tapi pasti era RGR semakin tergeser oleh eksistensi kompetitornya (Honda NSR dan Kawasaki Ninja). Sparepart yang lumayan mahal serta melemahnya tingkat penjualan memaksa Suzuki menghentikan produksi RGR pada tahun 1999. Pvz4Bh. HOME MODIFIKASI Aziz Pasang pelek langka Kawasaki Ninja R bersetup kaki-kaki tak biasa. - Pasang pelek langka Kawasaki Ninja R ini ekspos kaki-kaki enggak biasa. Puas membahas tampilan dari Kawasaki Ninja R modifikasi milik bro Iqbal Surya alias Bogel kali ini kami tertarik dengan sektor kaki-kaki. Bagaimana tidak jika sobat perhatikan tampilan Kawasaki Ninja R bertampang Ninja SS ini punya setup yang spesial dan tak biasa loh. Apalagi kalau bukan pelek, ban dan upgrade pengereman dengan berbagai part racing aftermarket yang sukses bikin tampil kece. Aziz Kawasaki Ninja R upgrade sektor kaki-kaki Baca Juga Batal Nikah, Modifikasi Kawasaki Ninja R Gaya Road Race Jadi Sasaran Ubahan kaki-kakipun enggak sembarangan dan mengacu ke arah road race yang sesuai dengan selera sang empunya motor. "Gue memang suka motor gaya road race yang pertama tetap nyaman karena bannya lebar dan tebal terus kelihatannya racing banget gitu dan pastinya aman buat riding bahkna touring jauh," ucap bro Bogel saat kami temui. Bagian pertama yang langsung menarik perhatian kami yaitu sektor pelek dan ban yang terlihat padat berisi dengan menggunakan pelek racing Racing Boy RCB. Aziz Pelek Racing Boy RCB untuk Jupiter MX terpasang pada Kawasaki Ninja R "Pelek gue ganti pakai RCB ring 17 harusnya buat Yamaha Jupiter MX Old gue suka model dan ukurannya, sekarang langka susah carinya kebetulan gue dapet dan langsung gue pasang meski banyak yang diubah,"tambah Bogel menunjuk ke arah pelek motornya. Baca Juga Performa Mesin Melonjak, Kawasaki Ninja R Ini Upgrade Pengereman YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER + Perbedaan Ninja R Dan Ninja Rr – Di awal tahun 2013, saya sempat merasa galau. Tidak punya kuda besi di rumah, hobi naik sepeda terasa hampa. Setelah Si Belang meninggal pada April 2012, praktis tidak ada “mainan” di rumahnya. Jadi mengingat saya hanya pergi ke Jakarta dua kali sebulan sejak saya menyelesaikan pekerjaan di Singapura, saya pikir saya akan melamar Vesey si kuda, meskipun saya yakin dia tidak terlalu tersentuh. Ketika saya memilih kuda pacu kali ini, saya tidak harus memilih begitu saja. Intinya jangan makan iklan. Pilihan harus datang dari hati dan mengatakan apa yang orang katakan. Abaikan juga rumor tentang standar emisi Euro-3 yang diperkenalkan oleh pemerintah pada Agustus 2013. Di sini saya melihat berapa harga 1 tenaga kuda di Kawasaki untuk Ninja 150L ini. Ternyata hanya +-Rp sudah sangat murah dibandingkan kompetitor tabel terlampir. Kawasaki Sebenarnya Ingin Tetap Pasarkan Ninja 150 2 Tak Sedangkan tenaga Ninja 150 adalah 22,1 KW 30,1 PS / RPM dan berat 124,5 kg yang memberi Anda rasio tenaga terhadap berat 0,242. Inilah sosok terbaik kuda Vesey yang saat ini dijual di Indonesia. Super KIPS adalah sistem pemanfaatan katup yang mengatur penutupan dan pembukaan lubang knalpot tertentu, sehingga pada RPM tinggi gas buang dapat mengalir lebih tepat melalui sisa pembakaran katup terbuka, sedangkan pada RPM rendah menghindari pemborosan bensin baru. campuran udara. Dari bak mesin masuk ke ruang bakar katup menutup. Katup ini terbuka saat RPM di atas 7000 hingga 8500. Sehingga efisiensi konsumsi bahan bakar lebih baik volumetric efficiency dan dapat menghasilkan tenaga yang stabil pada putaran mesin rendah maupun putaran mesin tinggi. Teknologi HSAS adalah sistem saluran yang menginjeksikan udara bersih O2 ke dalam ruang yang merupakan saluran keluarnya gas buang dari ruang bakar. Udara bersih O2 yang ditempatkan di dalam ruangan akan “bereaksi” dengan sisa gas sisa pembakaran berupa CO Karbon Monoksida dan HC Hidro-Karbon yang kemudian dipecah menjadi CO2 yang menguntungkan. karbon dioksida dan H2O air. Lingkungan dan tidak beracun melalui konverter katalitik utama. Dari sini kita dapat melihat bahwa pengoperasian HSAS tidak memungkinkan mesin Ninja 2 baru untuk memenuhi standar Euro-2 yang diterapkan pemerintah sejak akhir tahun 2006 dan tidak berpengaruh pada performa -Kawasaki Euro-2. sepeda motor ninja 2 tak. Woro Worooo…ninja 150rr Facelift Sudah Ada Didealer Kawasaki!!!… Karena secara teknis teknologi HSAS ini berkolaborasi dengan Super KIPS di Ninja 150. Hanya pada putaran mesin rendah, katup HSAS terbuka dan udara segar mengalir ke dalam “ruang buang” untuk menciptakan campuran gas buang oksigen yang lebih padat. Begitu juga sebaliknya, pada kecepatan tinggi maka katup Super KIPS akan membuka dan katup HSAS akan menutup, sehingga teknologi HSAS ini tidak akan berfungsi lagi. Catatan ini telah diposting di Sepeda Motor dan menandai Nilai Terbaik, Euro-2, Euro-3, Sistem Udara Sekunder Berkinerja Tinggi, HSAS, Kawasaki, Kawasaki Integrated Powervalve System, Ninja, Ninja 150, Ninja 150L, ​​​​Ninja 2 Tak, Power Two membuat rasio Berat, SuperKIPS. Tandai permalink. Inbox TGB banyak menerima pertanyaan seperti apa perbedaan fisik Kawasaki Ninja 150R dengan Kawasaki Ninja 150SS? Dari sinilah artikel ini lahir. Berbicara mengenai Kawasaki Ninja 150 series edisi 2014 tentunya tidak lepas dari pengembangan Kawasaki Ninja 150 series versi sebelumnya. Slebor Spakbor Depan Ninja R Victor Warna Ijo Pnp Cb Gl Mp Tiger Spakbor Gl Megapro Tiger Generasi 2009 – 2010 kita kenal dengan nama seri Kawasaki Ninja, kenapa disebut seri Kawasaki Ninja? Karena itu perlu menggunakan huruf berurutan untuk membedakan jenis yang satu dengan lainnya yaitu M, N dan L. Generasi 2011 masih dengan seri Kawasaki Ninja. Namun varian M sudah discontinue alias tidak diproduksi lagi. Jadi hanya bentuk N dan L yang tersisa. Generasi 2012 masih dalam seri Kawasaki Ninja. Namun varian yang menggunakan huruf seri M dan L telah digantikan dengan huruf seri SS dan R. Karena itu perlu menggunakan huruf berurutan yaitu SS dan R untuk membedakan jenis yang satu dengan lainnya. Jadi bisa disimpulkan perbedaan Kawasaki Ninja 150 R dan Kawasaki Ninja 150 SS untuk tahun 2014 hanya pada head lamp, selebihnya sama. Makin Meroket, Harga Ninja 150 Rr Tembus Rp 150 Juta Untuk harga, TGB mengacu pada harga pameran di Jakarta Fair bulan Juni 2014, silahkan klik daftar harga di bawah ini. Salah satu motor bermesin 2 tak yang masih dijajaki adalah Kawasaki Ninja 150 RR atau lebih dikenal. Ninja RR. Meski harga sudah di-eutanasia alias penghentian produksi, harga motor sport full fairing terus naik. Christian Putra, spesialis penjualan motor 2 tak di Malang, mengatakan harga Ninja RR bekas di pasaran naik karena penghentian produksi oleh pabrikan Kawasaki Motor Indonesia. Meski selama ini motor ini memiliki banyak penggemar. “Bicara harga pasaran kelas Ninja R dan SS itu Rp 18 juta, bukan harga yang luar biasa ya dijual Rp 30 juta. Untuk Ninja RR ada 3 tipe, CBU, CKD dan baru. , di pasaran Harganya bervariasi mulai dari Rp 20-35 juta,” ujarnya saat dihubungi, Senin 21/4. Dia mengatakan, ada perbedaan harga yang signifikan antara unit standar dan yang sudah dipugar dan dimodifikasi total. Sebagian besar pelanggan lebih tertarik dengan Peringatan CBU Ninja RR 2002-2006. Modifikasi Ninja 150 Rr Kies, Tenaga Puol, Begitu Juga Kenyamanan Dengan Ohlins “Harganya juga tergantung NOS stok lama baru, kilometer rendah dan restorasi seperti apa. Sebagai CBU, untuk kilometer rendah dan khusus, bisa mencapai 70 juta bahkan lebih. Seorang teman saya pernah menjualnya. Itu dan dijual Rp 150 juta, tapi sudah banyak yang dimodifikasi,” ujarnya. Christian juga menambahkan bahwa warna dan livery juga mempengaruhi harga. Yang paling langka dan banyak dicari adalah Orange Ninja RR. “Beberapa waktu lalu saya pernah menjual Ninja RR lama yang setengah direstorasi dan satu part diganti, yang saya jual Rp 50 juta,” jelasnya. Soal perawatan, seluruh keluarga Ninja 150 tergolong sedikit dan masih banyak suku cadang yang tersedia di pasaran. Hal inilah yang menjadi alasan mengapa motor ini dipilih untuk dijadikan sebagai kendaraan harian saja sebagai koleksi. Ninja 250r, Motorsport Idola Semua Idola, Spesifikasi Dan Harga Di Bantul Yogyakarta “Sparepart masih ada di pasaran dan dealer resmi, meskipun memang beberapa part sudah tutup, masih tersedia dan harganya tidak selangit. Biaya yang relatif mahal adalah stripping, stripping orange RR untuk Ninja lama sekarang Rp 3,5 juta,” jelasnya. .Apa kabar teman-teman? Kali ini saya memposting tentang sepeda motor. Baiklah. Jujur saya penggila motor ahem bahkan bisa dibilang gila. Sekarang saya akan membahas tentang sepeda motor paling ikonik di Indonesia. apa yang anda tahu Tentunya diproduksi oleh dealer resmi di Indonesia yaitu Kawasaki. Dan motornya pasti familiar, kalau bukan Ninja’. Ninja.. begitu mendengarnya pasti langsung terbayang motor gede dengan fairing sport yang mencolok dan tentunya nempel di pembonceng oops. Salah, gambar seperti itu salah… Sangat salah! Varian Kawasaki Ninja ini tidak hanya memiliki fairing, tetapi juga lebih besar dengan knalpot 2 tak. Namun ada 4 jenis yang sering kita lihat di jalan raya. Nah di antaranya Kawasaki Ninja 150 SS, Kawasaki Ninja 150R, lalu Kawasaki Ninja 150RR ini yang sering dijadikan acuan masyarakat umum, yang terakhir adalah Kawasaki Ninja 250R yang paling bergengsi dan stylish. Di antara ke 4 motor tersebut, Kawasaki Ninja RR adalah yang terbesar dan paling digandrungi. Tentunya tidak hanya memiliki fairing, ia juga memiliki suara 2 langkah yang bagus dan tidak dapat disangkal besarnya kecepatannya. Jika 150R dan SS memungkinkan, ini mungkin ya. Mungkin masih banyak orang awam yang belum tahu persis apa itu 150R. Kalau 250R, saya sudah tahu dari knalpot 4 tak dan suaranya yang masif -, – Nah, langsung saja ke intinya, sekarang saya akan membahas perbedaan antara Ninja R dan Ninja RR 150 2 tak. Blognya Si Freeman Persamaan Dan Perbedaan Kawasaki Ninja R 150 Dan Kawasaki Ninja Rr 150 Sebagian pengendara Kawasaki pasti sudah tahu atau mungkin ada juga yang belum mengetahui perbedaan Ninja R dan RR secara detail, jadi bagi yang ingin tahu lebih jauh, silahkan simak dan baca ini lebih dalam Superkips Ninja RR dari tahun 2002 dan Ninja R dari tahun 2006 – keduanya menggunakan karbohidrat Mikuni VM28 Ninja R 2011 ke bawah masih menggunakan karburator * Tenaga Maks 30,1 KW 30,1 PS / RPM * Torsi Maks 20,5 Nm / RPM Kesimpulan Ninja R – lebih lincah saat touring – lebih lincah – lebih ringan – sedikit lebih irit mikuni pwk 26 – kurang stabil di trek lurus ban depan terkesan melayang dan ban belakang liar/sering dilempar ke kanan/gas saat pengereman mendadak Lepas saat buka tiba-tiba/pengereman keras dengan kecepatan tinggi. Ninja 250r Fi Se 2014, Ternyata Power Dan Torsi Lebih Ganas Dibandingkan Versi Standar!! Kesimpulan tentang Ninja RR – masuk kategori kelas sport – lebih cepat – lebih stabil – lurus saja ban terasa ditekan di aspal sebanyak anda menekan gas maka akan ditekan/menempel di aspal dan gejala liar di jalan Ban belakang minim, saat gas pecah tiba-tiba dan kencang – Sedikit lebih nyentrik Mikuni PWK 28 – Berat – Radius putar lebih lebar dan lebih kaku, apalagi saat diajak jalan pelan, mengajak loncat badan harus assist Pengalaman saya punya Ninja R 150 ini selama 1 tahun sekarang dijual, ditukar dapat RR T, T huwee. Saya akui, Ninja R lebih cepat dan bisa dikatakan mengalahkan Ninja RR. Tapi…ada satu lagi…Ninja R bisa mengalahkan Ninja RR di jalanan padat. Karena sumbu bodinya sederhana tanpa fairing Perbedaan Ninja R Dan S – Halo Brosist. . . . Puji Tuhan, EA masih bisa ngumpul di artikel sejarah ringan ala blog EA. . . Nah, kali ini akan ” dipadukan dengan kemampuan untuk melangkah ke era, seolah dengan cepat membujuk generasi penggemar di tanah air. . . Sebelum era Ninja 250 kembaran melanda Indonesia pada tahun 2008 lalu, sosok Ninja 150 menjadi tulang punggung utama Kawasaki untuk menancapkan giginya di dunia olahraga tanah air. . . Dengan berakhirnya periode distribusi negara, saatnya kembali ke Blog EA untuk menerbitkan artikel khusus tentang Generasi Ninja 150 ini. . . Jadi, ini dia Kisah Ninja 150! Cekdisott Brosist. . . . Harga Kawasaki Ninja Zx 6r 2023 Di sisi lain, motor ini merupakan versi lawas dari sang kakek sekaligus Ninja 150, dengan fitur yang minim. . . Ya! Namanya Kawasaki KR-150 R yang pertama kali diperkenalkan oleh Kawasaki pada awal tahun 90an di White Elephant, Thailand. . . Coba Brosist, lihat gambar KR-150 R di atas. . . Striping decal yang sama dengan Ninja 2-tak KR-1S yang garang dengan mesin Brosist 250cc!! Itu tidak mengherankan, karena KR-150 adalah versi mini dari kakaknya yang berkekuatan super. . . Dari segi desain, nyaris tidak ada yang istimewa, Brosist. . . Selain model tromol depan dan rangka twin-spur yang selama ini kita temukan pada Ninja 150R versi terbaru. . Selebihnya, KR-150 R masih menonjolkan bodi dengan lekukan kotak-kotak dengan sudut membulat, motor era 90-an. . . Walaupun terlihat minimalis, tidak diragukan lagi itu hanyalah sebuah mesin, Brosist!! Motor 150 cc dengan spesifikasi teknis yang sama dengan Ninja 150 terbaru ini mampu menyemburkan tenaga hingga 34 PS RPM, BROSSIST, meski hanya dibekali KIPS Limited Powervalves!! Bahkan pada versi final berlabel KR-150 SSE, tenaganya bisa mencapai 36 PS RPM, berkat penambahan Super KIPS. . . Super KIPS ini akan menjadi andalan Kawasaki untuk menggerakkan Ninja, bahkan di era terbaru seperti saat ini. . . Sejarah Singkat Kawasaki Ninja Krr 150 Yang Fenomenal Di Zamannya Tercatat seiring dengan perkembangan zaman saat itu, ada beberapa versi KR-150 yang beredar. . . Versi termasuk Brosist bisa melihat detail perubahan KR-150 di beberapa titik pada gambar di bawah ini. . – Sepeda Motor Kawasaki Ninja di Indonesia memiliki sejarah perkembangan yang panjang. Belum tentu sesukses sekarang. Sejarah Kawasaki Ninja di Indonesia dimulai pada tahun 1996 dengan mesin terbaru 2 tak 150cc dan mesin 250cc 4 silinder. Kesuksesan Sepeda Motor Ninja di Indonesia telah mengatasi berbagai kendala dan berani terjun ke pasar walaupun belum ada pasarnya. Selama ini Kawasaki telah memasarkan beberapa versi Ninja di pasar Indonesia dengan mesin 4 silinder. Kawasaki Ninja adalah pelopor sepeda motor sport fair di Indonesia. Namun, produk mereka tetap menjadi favorit sejauh ini. Stiker Striping Lis Les Body Motor Kawasaki Ninja Rr 150 Tahun 2015 Se Warna Orange 1set Standar Mesin 2-tak sudah tidak lagi dijual di Indonesia karena tidak sesuai dengan regulasi emisi Indonesia. Kawasaki Ninja KR150 pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1996. Mesin 1 silinder 2 tak ini juga menggunakan sistem pembakaran karburator. Pada tahun 2002, Kawasaki Ninja 150RR diperkenalkan sebagai cbu dari Thailand ke Indonesia. Ninja 150RR Super menggunakan teknologi Kawasaki Integrated Power Valve System KIPS. Super KIPS memungkinkan katup membuka dan menutup pada rpm yang lebih tinggi. Katup akan terbuka pada putaran mesin 7000 rpm. Honda Nsr 150 Series & Kawasaki Ninja 150 Rr,comparison Spec!!! Masih pakai karburator tapi belum ada saingannya di Indonesia saat itu. Di sinilah awal sejarah besar Ninja 250cc 2 silinder di Indonesia. Pada tahun 2013, Kawasaki mengubah sistem pembakaran dari karburator menjadi sistem injeksi fi. Mesinnya masih sama dengan versi karburator tapi dengan injeksi. Di sini SL adalah singkatan dari Super Ringan. Sayangnya daya terima motor ini tidak sebaik 2 silinder. Hobi naik roda dua, hati terasa hampa tanpa kuda besi di rumah Setelah Si Belang meninggal pada April 2012, benar-benar tidak ada lagi “mainan” di rumah. Jadi, saya berpikir untuk menawarkan Vesey Horse, meskipun tentu saja tidak akan tersentuh karena saya hanya pergi ke Jakarta dua kali sebulan karena saya sedang bertugas di Singapura. Kali ini dalam memilih kuda liar, saya tidak hanya ingin memilih. Intinya jangan makan iklan. Pilihan harus dibuat dari hati dan tidak peduli apa kata orang. Namun saya tidak peduli dengan rumor tentang standar emisi Euro-3 yang akan diterapkan pemerintah pada Agustus 2013. Duh Gosip Kawasaki Ninja 250cc 4 Piston Muncul Lagi Nih, 2017 Rilisnya Dan Harganya Wow! Disini nilai yang saya lihat adalah harga Kawasaki untuk 1 tenaga kuda Ninja 150 L ini. Ternyata hanya +-Rp sudah sangat murah dibandingkan kompetitor tabel terlampir. Sedangkan Ninja 150 memiliki tenaga 22,1 KW 30,1 PS / RPM dan bobot 124,5 kg sehingga mendapatkan power to weight ratio 0,242. Ini adalah jumlah kuda jantan terbaik yang saat ini dijual di Indonesia. Super KIPS adalah sebuah sistem yang menggunakan katup yang mengontrol penutupan dan pembukaan lubang knalpot tertentu, sehingga pada RPM tinggi gas buang sisa pembakaran dapat sepenuhnya melewati katup terbuka, sebaliknya pada RPM rendah . Mencegah hilangnya campuran udara-gas segar dari bak mesin katup tertutup ke dalam ruang bakar. Katup ini akan beroperasi saat RPM di atas 7000 hingga 8500. Dapat memberikan efisiensi konsumsi bahan bakar volume efficiency yang baik dan menghasilkan tenaga yang stabil baik pada putaran mesin rendah maupun putaran mesin tinggi. Perbedaan Ninja 250 Fi Dan New Ninja 250 Fi Teknologi HSAS adalah sistem saluran yang mengalirkan udara bersih O2 dari ruang bakar ke ruang gas buang. Tujuannya agar udara bersih O2 yang dimasukkan ke dalam ruangan akan “bereaksi” dengan sisa gas sisa pembakaran berupa CO Karbon Monoksida dan HC Hidro-Karbon yang kemudian akan dipecah menjadi CO2 yang ramah. Karbon Dioksida dan H2O Air Ramah lingkungan dan tidak beracun oleh konverter katalitik utama. Dari sini terlihat bahwa fungsi HSAS hanya untuk membantu mesin Ninja 2 baru agar tidak memenuhi standar Euro-2 yang diterapkan pemerintah sejak akhir tahun 2006 dan Euro-2 tidak mempengaruhi performa Kawasaki. Sepeda Motor Ninja 2 Tak. Karena teknologi ini teknologi HSAS mendukung Super KIPS di Ninja 150. Hanya pada putaran mesin rendah katup HSAS terbuka dan udara segar masuk ke “ruang buang” untuk membentuk campuran gas oksigen yang padat. Begitu pula sebaliknya, pada kecepatan yang lebih tinggi, katup Super KIPS akan terbuka dan katup HSAS akan menutup, sehingga teknologi HSAS ini tidak berfungsi lagi. Catatan ini telah diposting di Sepeda Motor dan menandai Nilai Terbaik, Euro-2, Euro-3, Sistem Udara Sekunder Kinerja Tinggi, HSAS, Kawasaki, Sistem Katup Daya Terpadu Kawasaki, Ninja, Ninja 150, Ninja 150L, ​​​​Ninja 2 Tak, Power to Berat diberi tag. rasio, superkips. Mark permalink .Oleh karena itu, dibandingkan dengan spesifikasi mesin, ada perbedaan jenis karburator yang digunakan di bawah seri ’07 Ninja 150. Pasalnya, Ninja 150S termasuk VR menempel pada karburator Keihin 26 mm. Spesifikasi Dan Daftar Harga Motor Ninja Terbaru Januari 2020 Sedangkan Ninja 150R menggunakan karbo Keihin 28 mm, sama dengan KRR-150, sama-sama 28 mm merek Mikuni saja. Dan memasuki tahun produksi ’06, karburator seri Ninja 150 berubah menjadi tipe Mikuni 28mm. Tapi, secara umum spesifikasi mesinnya sama. Roda juga melengkung – Front Disc Brake, dan Rear Guard Style – Headlamp Neo Classic, Round Style with Chrome Rims – Setir Semi Sporty – 2 Speedometer Layar Bulat – Unit AC – Karburator Kehin 26mm – Tangki Air Tebal – Pengisian Tembok Kiri – Reservoir radiator di bawah – Jarak sumbu roda 1325 mm – Silinder Super Kips tidak digunakan – Tangki 10 liter Spek sama dengan Ninja-S, hanya blok velg depan dan belakang, dan rem cakram depan dan belakang Ninja KRR Model rilis tahun ’02 – Bodi lebih fair, dinding belakang lebih tipis – Rangka tubular – Setang patah – Fitur speedometer tambahan , dengan 3 sekat bundar – Swingarm plus tautan bawah – Versi rem depan dan belakang – Tabung gas monosock – Tangki atas ramping – Pipa air lebar – Reservoir sisi kanan Silinder supercharged – Pengapian AC/DC – Karburator Mikuni 28 mm – Jarak sumbu roda 1300mm – Tangki 11,5 Liter – Pipa knalpot tipis Bodi depan didesain dengan penutup kepala semi fairing – Tangki dan penutup belakang kembali ke gaya Ninja-S – Garis lebih hidup dan sporty – Penutup rantai dirancang menyatu dengan fender – Silinder menggunakan super keep – Karburator Keihin 28 mm – Tabung kemudi sport setengah pipa – Jarak sumbu roda 1325 mm – Tangki 10 liter Breaking] Kawasaki Indonesia Rilis New Ninja 250 Fi Versi 2021, Apa Yang Beda ??? Untuk menyenangkan pelanggan, entri seri Ninja ’06 mendapat ubahan mesin dan facelift pada desain bodinya. Varian Ninja L atau S yang tidak menggunakan fairing. Super KIPS dicangkokkan ke peralatan blok silinder dimulai. Untuk tipe VR atau velg racing dengan pemasangan penutup kepala, Super KIPS juga mulai digunakan dengan blok silinder. Jadi, mulai tahun itu, performa Ninja 150L atau Ninja 150S dan KRR-150 memiliki performa mesin yang sama. Hanya saja secara tampilan berbeda, KRR-150 masih menggunakan fairing dan Ninja 150 S dan Ninja 150 L masih polos. Model tahun 2004 dan yang lebih baru sangat ramah lingkungan. Hati-hati jangan sampai salah paham, karena KRR-150 di Indonesia masih mengalami evolusi dalam hal perakitan. KRR-150 tahun 2002-2006 merupakan versi CBU, namun versi tahun 2002-2004 tidak menggunakan HSAS High Performance Secondary.

perbedaan ninja r dan l